fronius 4.047.430.000配件
CUMMINS3864274
G.R.A.S.46AE
SIHILPH 45008
TILLQUISTP430-054-MBR-V2 PN：923.0521-00 3x400V 1x5A，45-45Hz 0-P / 4-20Ma =，6554-32768
JAHNSMTL-2/70-G

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RENOLD(SWITZERLAND)GMBH HJ30B4 202003 0.75KW 1390R/MIN
 JGUN-A3-AP  1000-4200NM  配41、46、50、55、60、65的套筒头
STEELMAN 97202-01
AEG Mbs25 1-1.6A E-Nr.910-201-205
D.G. Controls Limited, XFF/SS/UC/24/DH/11J/ clear
vahle KDS2/40-1-14-VP
Lenze E30 IL-2-3
HONSBERG UR3K-010GM050
YAMATAKE AUD300C2100
 PSR230/24-1.3
 ML30.241
Fahrzeugtechnik Miunske GmbH N5-2003-0002 M02 BA 03001
KROHNE DW182.A,C,C053,F,A,K1,0,1
BEMERS 12.0640893
 DR460-A
PCH Engineering A/S PCH 1072/CHF 8081 PARTNO:749859-0001/GEA

由于我国汽车配件制造行业起步晚、起点低、产业结构不合理。改革开放以来，汽车配件制造行业虽有了较快发展，但与汽车生产大国相比，差距仍然明显。特别是与国外配件制造企业相比，差距更为明显。我国汽车配件制造行业的差距，除了规模上的差距，更重要的是制造技术以及管理技术上的差距。据相关资料，国有、国有控股及销售收入在500万元以上非国有配件企业约有5000多家，加上村办企业、小型非国有企业及家庭作坊式小型配件企业总数将超过7000～8000家。80%以上的销售额在1亿元以下，在1亿元以上的只有130家。国内近70%的配件供应商生产成本高，整体效益低下，相对或明显缺乏力。博世汽车配件企业2008年销售收入达470亿欧元，而中国大规模的汽车配件企业年销售收入还不到10亿美元(万向集团2009年销售收入为514，8亿人民币)，差距非常明显。

发动系统：发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件、其他发动系统等汽车发动系统配件。

行走系统：前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎、工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件。

车身及附件：车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、车用密封条 保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管、其他车身附件等汽车配件。

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