PLP10.6,3 D0-30K2-LBB/BA-N-EL FS油泵
0,09kW, n25, 230/400V 50Hz
Nye LubricantsNYETORR 5200 LOT#JG180124 NET 30 CC
fleXPowerx7-3p3y电源
STOBERP722SPZ00500MT齿轮箱
WITTENSTEINSP100S-MC1-3-1K1

PLP10.6,3 D0-30K2-LBB/BA-N-EL FS油泵

Sick 1058168 DL100-23AA2112
KALLER X4200-125 氮气缸
KALLER X320-100 氮气缸
WEH C1-141954 接头WEH C1-141954 TW02-01-04/A=8,6 - 10,7mm
WEH B200B-142096 接头WEH B200B-142096 TW02S-01-04, main seals kit / A=8,60 - 10,70mm
WEH B200B-142364 接头WEH B200B-142364 TW02B-01-04 replacement seals / A=8,60 - 10,70mm
KUEBLER 6.LWLS.AP.8805 光纤信号发射模块
WOERNER  GMA-C/5/F/O/D/8/10/8/10/8/10/25 6.LWLS.AP.8805 光纤信号发射模块Woerner GmbH 100GMA-C01  GMA-C01/00/5/F/0/D/810/0/810/0/810/25 - gear motor

喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。

喷油泵主要用在的汽车柴油机上，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。

由电动机、泵套、端面壳体、转子及转子弹性体组成；泵套及端面内衬均采用优质钢材制造，转子为耐磨非金属材料，使得泵的所有摩擦接触面均为高度耐磨的摩擦幅面，因此该泵非常耐磨损，牢固耐用，使用寿命长；泵的轴向和径向都设计加装有间隙自动补偿机构，具有间隙自动补偿功能，各零件磨损后，经久耐用，持久保持很高的真空度不变；设计结构*，即使反方向旋转，也不会损坏零件；即使*不用，再次启用也可灵活的照常启动。抽油流量由可以从很小如1升每分钟做到50升每分钟；吸程由2米到9米以上；扬程可达到20米。

PLP10.6,3 D0-30K2-LBB/BA-N-EL FS油泵