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控制器ORC3SMT9P24T3
PIAB PN: PCL.X2BN.S.08D.SV
Amico JS7-4A AC110V
fox FT2/INSERTION-9I-SS-ST-E4-DD-BO-G2
Costech A17T23SWB MT0 230V 50/60Hz 45W
WESTLOCK 2147-BY-0022VK-000 Westlock -3047ABYK00022FAN-AR1 Accutrak 3000 Series Aluminium Rotary Position
Monitor
Alph air D42 F3/5 Q11 -20-80℃ Nr:16 122999
FLOWSERVE NXCLU2N8-18-0020 Flowserve PNXCLU2N8-18-00200 PMV - Switchbox
MSC 401031-80
ROSSI RC200PO1N R0000288821
Sequoia LISST-STX
Sequoia FlowControl-Lab
TYCO AL-0B203BD00
Speck Pumpen, Walter Speck GmbH & Co. KG Y-2951.0134 泵
INFICON VAP040-A 电磁阀
INSTRON 3369
Raytek RAYTX-C-LT-SF-W/CERT 0-500℃
OHMART LFXGH-120-A3E-XXF-31 核料位计接收器
AVTRON HS25AY1ZX15 编码器
montech 163735-42 真空阀开关_
ABB AW601 111 ABB AW600/091 OPTICAL UNIT (replaces AW60111)
ABB AW601 115 ABB AW601/155 maintenance Kit (replaces AW601155)
HENSE MAXI-flowSlide150 溜槽式固体流量计Hense Wgetechnik GmbH
齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要,在某些场合也用来增速,称为增速器。
选用减速器时应根据工作机的选用条件,技术参数,动力机的性能,经济性等因素,比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸,传动效率,承载能力,质量,价格等,选择适合的减速器。
与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂,对减速器的影响很大,是减速器选用及计算的重要因素,减速器的载荷状态即工作机(从动机)的载荷状态,通常分为三类:①—均匀载荷,②—中等冲击载荷,③—强冲击载荷。
渗漏原因
1、油箱内压力升高
在封闭的减速机里,每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量,根据波义耳马略特定律,随着运转时间的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,故箱内压力随之增加,箱体内润滑油经飞溅,洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强,在箱内压力下,哪一处密封不严,油便从哪里渗出。
2、减速机结构设计不合理引起漏油
如设计的减速机没有通风罩,减速机无法实现均压,造成箱内压力越来越高,出现漏油现象。
3、加油量过多
减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。
4、检修工艺不当
在设备检修时,由于结合面上污物清除不*,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
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