ORC3SMT9P24T3 BOSTON离合控制器
COGNEX821-0127-1R
BOSCH REXROTH R900424579节流阀Bosch Rexroth R900424579 MK 10 G1X/V
TiefenbachWK008K234磁性传感器
Pintsch Tiefenbach 6-03702 + 6-3037947 WK008K234 + M10

ORC3SMT9P24T3 BOSTON离合控制器

HEWLETT-PACKARD 1290-24G-P0E 开关
FESTO CPE18-M1H-3GL-1/4 电磁阀Festo CPE18-M1H-3GL-1/4
F.W.OVENTROP ROTGUSS 流速调节器
F.W.OVENTROP 106 03 16RED BRASS 平衡阀
WAGO 750-461 模块
IMS MDI3CCB34C7-EQ/2061/0546 V5.44 电机
dunkermotoren PLG42S 88859 01411 电机
micontrol mcDSA-E5 AN:1502082 模块Micontrol  1502082   mcDSA-E5 cn
TEMPRESS TS 81254 SN:11-G-699 pn:901.887.0000 
NORGREN 11-312E-06-HP+F110232  24V＝0.85W 13-10 
TR CEV65M-10323 编码器 TR Electronic CEV65M-10323 CEV65M*4096/4096 EPN
TR CDV75M-00012 编码器  TR Electronic CDV75M-00012 CDV75M*8192/32768 EPN 50D75ZB10NT +FS
TR SL300540 720 003 编码器 TR Electronic 40720003 SL3005/GS130
knorr bremse BLG-012-B3.05-0  蓄电池充电模块
dunkermotoren 4AB0126 电机
MOOG G123-815A001  Moog G123-825-001 replacement for G123-815A001
Guntermann&Drunck Gmbh CATIVISION-CON serial no:GD01019897, AR NO:A1120003.power:100-240VAC,50-60HZ,240-100mA 转接器，Guntermann & Drunck A1120003 CATVision-CON

摩擦离合器

摩擦离合器是应用得广也是历史久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。 在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。

液力离合器

液力离合器用流体（一般用油）作传动介质，与机械式离合器相比，除传动特性有各种变化以外，还主要吸收因主动轴和从动轴转动而产生的振动和冲击。

液力离合器的结构包括一个输入轴，具有一个增速齿轮系；一个工作液流腔，由一个叶轮、一个从动轮和一个叶轮壳构成；一个输出轴，带有从动轮，并且从动轮与叶轮可以操作地组合在一起；一般叶轮壳和叶轮由具有小比重和大应力承受范围的材料构成，以减小离心应力。

对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。如何正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。

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