BOSTON离合控制器ORC3SMT9P24T3
RHPMSF4RHP MSF40
SIEMENSSITRAS DPU96 BA （E10433-E9509-H100）
TECNINT HTETSN-150/PCI rev.1
TECNINT HTE TSN-150/PCI Passive ETN Master controlle r, PCI version

BOSTON离合控制器ORC3SMT9P24T3

MAAG NP 110/110 
ROTEK Type: SSM65 42-6 A50 电机
LOWARA CA100L2/E34 ko2500028 11030027 
SOlER Y PALAU,S.A Type :  HRST/5-800/28 BZR-68 C Ref: OOJJ9736 
AdvanceLab AL-3300TH 
Mico 06-466-913 阀
Steimel  6APE90S-4-IE2 
vishay 21A11B10 
vishay C3B2AD45100B20K 
vishay 534B1503JL 
Vishay Electronic  21A11B10 21 A 11 BO10 e 
Vishay Electronic  C3B2AD45100B20K 
Vishay Electronic  534B1503JL 50KOhm TC20 ±5% Bulk Poti 
muco Einphasentransformator nach
 TYP:UR 16Sp 13.5kva F-nr:182304 sn:102198688 变压器
SICK WSU26/3-103A00 
SICK WEU26/3-103A00 
SICK UM18-21112A211 
Voithturbo EM61D1O/1S/61121904 11960720 Voith Turbo -EM61D1O/1S/61121904 11960720
Bremas Ersce S.p.A LEC947-5-1 E302-00-IM AC15 6A/230V 行程开关
Bremas Ersce  E30200IM LEC947-5-1 
PIXSYS cod.2000.00.029 PT100B-6X300-A316-1/2M-DIN/B-MGO

所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

齿轮减速机具有体积小，传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高，耗能低，性能*。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型，是一种理想的传动装置，具有许多优点，用途广泛，并可正反运转。

离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半联动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮*不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。 后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。

BOSTON离合控制器ORC3SMT9P24T3